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唐山公司注册报道:分工的“专业化”增加了企业的竞争底气 

2019-10-04 17:44:38      点击:
      面对减税降费给企业带来的资金流,有的企业投入日常经营,扩大经营规模。有的企业主动选择加大科技创新力度,做大做强核心技术,培养自身竞争力。 
      在柳州,柳州五菱汽车工业有限公司2018年研发费用扣除超过1亿元,增值税税率下调3个百分点,预计今年将减税2000万元,公司有了更多的资金投入到研发和人才引进中,建立了一条研发、配套、资源集成及品牌建设完整的产业链,充分发挥了规模经济的优势。 
      而另一家柳州汽车制造重要企业,拥有“东风乘龙”商用车品牌和“东风风行”乘用车品牌的东风柳州汽车有限公司财务部谢部长估算,增值税税率从16%下调至13%后,2019年该公司将减少1000万元增值税。“这1000万元正好用于新基地核心零部件和新兴燃料电池等技术研发,全力打造好‘广西智慧’精品试点工程。” 
      汽车行业链条发展紧密,增值税税率的下调,也带动了汽车产业上下游如零配件、发动机厂等企业的发展。柳州汽车产业链中的不少企业利用此次政策契机,热火朝天地进行着新一轮的技术革新和转型升级,促进了整个汽车制造产业链良性发展。 
      广西光裕新能源汽车空调压缩机有限公司会计陈秀玲也算了一笔账:“4月份购进与前3个月等量原材料时,进项额减少了3.4万元,每个月增值税也减少1.7万元。”真金白银的“减税账”成就了该企业生产出更高质能空调压缩机的自信。 
      广西玲珑轮胎有限公司筹建期投资大,留抵税款有2亿元。今年该公司新增一条生产线,技改成功后将获得2200万元的退税。在这笔资金的帮助下,企业可以进一步加快技术革新,轮胎质量也将进一步提升。 
      而在南宁,现代化铝加工大型国有企业广西南南铝加工有限公司一年的材料采购量约32亿元,增值税税率下调后,每年仅进项税额就可以节省约0.96亿元,再加上增值税期末留抵税额退税,公司新增8万吨汽车轻量化铝合金板带项目,辐射柳州汽车产业,对汽车产业链条缺失的高附加值环节进行“补链”。 
      上文由唐山公司注册代办机构摘自国家税务总局网站相关新闻,请悉知!